ENQUANTO ISSO...

Assessor de Lula vê reportagem e faz gesto obsceno
Redação Terra

Imagens divulgadas na noite desta quinta-feira pela Globonews mostram o assessor especial da Presidência da República, Marco Aurélio Garcia, fazendo um gesto obsceno durante a divulgação de uma reportagem em que a TAM admite que o reversor da turbina direita do Airbus que saiu da pista de Congonhas, se chocou contra um prédio e pegou fogo, matando pelo menos 188 pessoas, estava desligado.

A empresa informou, em nota, que o equipamento havia apresentado um defeito quatro dias antes do acidente e foi desativado por orientação da fabricante, o que não afetaria sua capacidade vôo. A informação foi confirmada pela Aeronáutica.

Marco Aurélio não se manifestou sobre o assunto, mas, segundo sua assessoria, o gesto foi feito para extravasar alívio já que a imprensa estaria colocando toda a culpa do acidente em setores do governo.

ENQUANTO ISSO...

Aeronáutica: reversor é "brinde" para o piloto
Agência Brasil

O chefe do Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes (Cenipa) da Aeronáiutica, brigadeiro Jorge Kersul Filho afirmou nesta quinta-feira que "o reversor não é fator preponderante para operação em uma pista", garantiu, "o reversor é um brinde para o piloto". A TAM confirmou na noite de hoje que o reversor da turbina direita do Airbus que atravessou a pista de Congonhas (SP), se chocou com um prédio e pegou fogo, matando pelo menos 188 pessoas, estava desligado no momento do acidente por ter apresentado um problema quatro dias antes. Mas a empresa negou que o fato tivesse relação com a tragédia.

Segundo o brigadeiro, reversor é um equipamento de vôo que vai acoplado à turbina do avião, para auxiliar a reduzir a velocidade durante o pouso. "A aeronave tem de ser capaz de uma operação sem a utilização dos reversores", afirmou.

Assim como a Aeronáutica, a TAM afirmou, em nota divulgada na noite desta quinta, que o reversor não é indispensável para o vôo e que a aeronave tem capacidade para pousar, mesmo com chuva, até sem os dois reversores. "O procedimento não configura qualquer obstáculo ao pouso da aeronave". O reversor "foi desativado em condições previstas pelos manuais de manutenção da fabricante Airbus e aprovado pela Agência Nacional de Aviação Civil (Anac)".

TAM confirma defeito, mas nega relação com acidente
Redação Terra

O Airbus da TAM que saiu da pista do aeroporto de Congonhas na terça, se chocou com um prédio, pegou fogo e matou pelo menos 188 pessoas estava com um problema no reversor da turbina direita desde a sexta-feira, quatro dias antes do acidente. A companhia aérea confirmou a informação ao Terra, mas alegou que, segundo os manuais da fabricante da aeronave, o defeito não impedia vôos. Quarenta e cinco minutos depois, a TAM emitiu uma nota em que reiterou a informação (confira a íntegra da nota abaixo).

O mesmo avião teria tido problemas para frear durante a aterrisagem na segunda-feira, quando chegava de Minas Gerais, segundo informação divulgada pelo Jornal Nacional. A TAM negou que tenha havido qualquer "acidente grave" com aeronaves da empresa naquele dia.

A reportagem tentou entrar em contato com a assessoria de imprensa da Airbus pelos telefones divulgados em seu site, mas não localizou ninguém para comentar o caso.

Ontem, a Infraero divulgou imagens do momento em que o Airbus tentou pousar na pista principal de Congonhas. A gravação, comparada com a aterrissagem de um modelo de aeronave semelhante, mostra que o avião percorreu em apenas 3 segundos a distância que normalmente é feita em 11 segundos.

Hoje, o presidente da Infraero, brigadeiro José Carlos Pereira, afirmou que o "avião entrou e saiu da pista com a mesma velocidade, sempre 110 nós (203,7 km/h). Isso significa que ele não conseguiu reduzir a velocidade durante o pouso".

Confira a íntegra da nota da TAM:

A TAM reitera que o reversor direito do Airbus A320 que realizou o vôo JJ 3054 foi desativado em condições previstas pelos manuais de manutenção da fabricante Airbus e aprovado pela Agência Nacional de Aviação Civil (Anac).

O procedimento não configura qualquer obstáculo ao pouso da aeronave. Esta informação foi confirmada ontem em entrevista coletiva pelo presidente da empresa, Marco Antonio Bologna, e pelo vice-presidente Técnico, Ruy Amparo. Também como destacado ontem o avião não tinha registro de nenhum problema de manutenção anterior.

Portanto, a empresa reafirma que não teve registro de qualquer problema mecânico neste avião no dia 16 de julho.

COMENTANDO A NOTÍCIA: Portanto, a comemoração do traste imundo chamado Marco Aurélio foi feita sem motivo. O provável defeito mecânico, em nada seria motivo para a tragédia ocorrer do modo como ela aconteceu. Seria problema, sim, em uma pista problemática como se sabe ser a pista de Congonhas em dias de chuvas. A prematura liberação da pista a partir de obras de reformas ainda não executadas, apanhou o pessoal da Infraero de surpresa. Jamais eles imaginariam e contariam com a possibilidade de haver novas chuvas. Eles próprios reconhecem isto. Mas agora é tarde. O mal está feito. Mas há tempo suficiente para se evitar uma nova tragédia.

Há um vídeo que explica de forma clara as condições da pista de Congonhas, e o risco para pilotos e passageiros. E esta é a pista que a INFRAERO que liberou para pousos e decolagens sem as reformas necessárias em 29.06., numa ação irresponsável. Para ver o vídeo clique aqui

Marta Suplicy por conta da língua frouxa e sem escrúpulos enterrou-se politicamente. Marco Aurélio Garcia ficará marcado para o resto da vida pelo seu gesto imbecil. E o senhor Lula da Silva com seu desgoverno, seja no primeiro ou segundo mandato, terá duas tragédias aéreas para demarcar o território de mediocridade em que atolou seu desgoverno. De fato, nunca dantez...