Carlos Sardenberg, Portal G1
Cuidam do setor aéreo civil:
Aeronáutica, a Força Aérea, responsável pelo controle do tráfego e investigação de acidentes;
Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) – regulação e fiscalização;
Empresa Brasileira de Infra-estrutura Aeroportuária (Infraero)– uma estatal, responsável pelos aeroportos, incluindo construção e operação.
Não é uma boa arrumação.
Comando muito dividido, parte militar, parte civil, órgãos públicos com estruturas diferentes.
Por exemplo: sendo o controle do tráfego um serviço militar, operado por militares, não há como pagar salários adequados ao pessoal.
Isso porque, pela estrutura militar, um sargento não pode ganhar mais que outro.
Já a Infraero é uma empresa, pode empregar pela CLT, pagar salários de mercado e fazer obras com regras mais simples de contratação e licitação.
A Anac fica a meio caminho. Regula algo operado parte por militares, parte por civis.
Portanto, seria necessária uma forte coordenação geral – possível, pois os três órgãos estão vinculados ao mesmo Ministério, o da Defesa. Só que quem deveria fazer a coordenação é o ministro Waldir Pires, o personagem mais ausente nessa história.
Além disso, Infraero e Anac foram loteadas entre políticos.
Não pode dar certo.