***** Representante de passageiros vai devolver medalha Santos Dumont à Aeronáutica
O presidente da Associação Nacional em Defesa dos Passageiros do Transporte Aéreo (Andep), Cláudio Candiota Filho, vai devolver a medalha Santos Dumont à Aeronáutica. Recebida anos atrás, foi reconhecimento pelos serviços prestados à aviação brasileira.
O presidente da Associação Nacional em Defesa dos Passageiros do Transporte Aéreo (Andep), Cláudio Candiota Filho, vai devolver a medalha Santos Dumont à Aeronáutica. Recebida anos atrás, foi reconhecimento pelos serviços prestados à aviação brasileira.
Agora, ele se diz "constrangido" porque diretores da ANAC (Agência Nacional de Aviação Civil), entre eles Milton Zuanazzi, receberam tal distinção três dias após a tragédia com o avião da TAM em Congonhas. "Tomo esta atitude, com profunda dor, pois muito me orgulho de possuir tão relevante distinção" afirma.
NOTA OFICIAL
Constrangido, em face da concessão de Medalhas de Santos Dumont a diretores da Agência Nacional de Aviação Civil, comunico a Vossa Excelência que estarei devolvendo a mesma condecoração que tive a honra de receber pelos serviços que ao longo de minha vida prestei à nossa querida Força Aérea Brasileira e à aviação civil do País.
Tomo esta atitude, com profunda dor, pois muito me orgulho de possuir tão relevante distinção. Entretanto, os fatos não me oferecem alternativa.
Assim procedo em respeito à memória das vítimas das tragédias da Gol e da Tam, e em nome do que simboliza para todos nós, aviadores, a consagrada história de Santos Dumont.
Porto Alegre, 21 de julho de 2007.
Cláudio Candiota Filho
Presidente Associação Nacional em Defesa dos Passageiros do Transporte Aéreo ANDEP
***** TAM: Lula acusado de homicídio culposo
Os advogados Rafael Severino Gama e Karina Pichsenmeister Palma, de Porto Alegre, ingressaram ontem com representação no Ministério Público Federal para que sejam processados por homicídio culposo das vítimas do vôo 3054 da TAM o presidente Lula, o ministro Waldir Pires (Defesa), o comandante da Aeronáutica, brigadeiro Juniti Saito, e os presidentes da Anac, Milton Zuanazzi, e da Infraero, brigadeiro José Carlos Pereira.
***** Consumidores devem pagar por mudanças em Congonhas
O governo federal já admite que as medidas decretadas pelo Conac (Conselho de Aviação Civil) na última sexta-feira, que prevêem a redução do número de vôos no aeroporto de Congonhas, podem acarretar no aumento dos preços das passagens aéreas, além de outros transtornos. A redução aumenta os gastos das companhias aéreas, que repassam estas despesas para os consumidores.
Outra determinação da Conac é que os aviões pousem em Congonhas com peso menor – o que reduziria o número de ocupações nos vôos e, conseqüentemente, elevaria os prejuízos das empresas. Os ministros que fazem parte do Conselho defendem que o governo faça a opção pela segurança, mesmo que isto cause impactos no bolso dos passageiros.
Eles reconheceram que foi um erro do governo manter Congonhas como o principal aeroporto de São Paulo. No entanto, eles culparam os usuários pelo crescimento do aeroporto, pois eles prefeririam desembarcar no centro da cidade ao invés de optar por vôos para Guarulhos (SP).
***** Oposição defende demissão de cúpula aérea
A oposição defendeu nesta segunda-feira a demissão do Ministro da Defesa, Waldir Pires, do presidente da Infraero, José Carlos Pereira, e do presidente da Anac, Milton Zuanazzi. Partidos oposicionistas prometeram pressionar Lula por alguma atitude.
"Há um pânico generalizado que toma conta de todos. Ninguém suporta o que está ocorrendo. A nós, da oposição, cabe denunciar, criticar e sugerir. O que está ocorrendo é uma falta de respeito e de vergonha", afirmou o presidente do Democratas, deputado Rodrigo Maia (RJ).
O líder do PSDB na Câmara, Antonio Carlos Pannunzio (PSDB), afirmou que o ministro da Defesa é despreparado. "Ele (Waldir Pires) é um homem culto e educado, mas desprovido de qualificação para continuar à frente do Ministério da Defesa. Ele demonstrou total desconhecimento da área", disse o tucano.
Pannunzio ainda criticou o comando da Aeronáutica. "Como é que puderam confundir a caixa-preta com um gravador? O que está acontecendo? Isso tudo é inadmissível. Não pode continuar desta forma", concluiu o parlamentar.
***** Notas da TAM – Transportes Aéreos Que Matam.
A revista IstoÉ desta semana revela que entre 2001 e 2006 um dos comandantes do Airbus da TAM acidentado trabalhou como consultor e que apenas há um mês ganhou autorização para pilotar esse tipo de avião.
Passageiros da TAM para Santiago (Chile), dia 18, foram surpreendidos com uma escala imprevista em Buenos Aires. O comandante não tinha a qualificação exigida pelo controle aéreo chileno para atravessar os Andes.
O vôo 3706 da TAM de São Paulo para Brasília, ontem, partiu atrasado porque a porta da cabine do piloto não travava e o comandante exigiu o conserto para garantir sua privacidade. O conserto durou cinco horas.
***** Acidente é "desastre envolvido em farsa", diz Financial
A edição do jornal britânico Financial Times desta segunda-feira traz um artigo, de autoria do correspondente no Brasil, Jonathan Wheatley, criticando as posições do governo brasileiro em relação ao acidente com o vôo 3054 da TAM. Sob o título "Desastre envolvido em farsa", o texto afirma que "é difícil decidir qual das ações do governo após o pior desastre da história da aviação brasileira é mais representativa da incompetência de sua resposta a uma crise que já durava pelo menos dez meses".
Na seqüência o jornalista pergunta: "terá sido a decisão do presidente Luiz Inácio Lula da Silva de não aparecer em público até três dias depois do acidente ou a de não fazer nenhuma declaração nas primeiras quatro horas (sua mensagem de condolências chegou depois, por exemplo, do que aquela do presidente Néstor Kirchner da Argentina)?"
O artigo ainda critica o ministro da Defesa, Waldir Pires, afirmando que ele já deveria ter sido afastado do cargo após o acidente com o avião da Gol. O jornalista ainda comenta a condecoração dos diretores da Anac (Agência Nacional de Aviação Civil), "quando deveriam receber reprimendas ou as demissões que merecem", e a filmagem que flagrou o assessor especial da presidência Marco Aurélio Garcia comemorando uma a notícia de um problema mecânico na aeronave.
"Qualquer que seja a causa do acidente, ele era uma tragédia esperando para acontecer. A extrema necessidade de um governo mais eficiente no Brasil nunca esteve tão clara", conclui Wheatley.
***** Defeito no Airbus: manutenção da TAM na mira
Cláudio Humberto
O cuidado ou a falta de cuidado da TAM com a manutenção de suas aeronaves, motivo de muitas críticas, volta a ser lembrada após a revelação do "Jornal Nacional" desta quinta-feira, de que o reverso direito do Airbus da TAM estava com defeito desde sexta-feira (13). O "JN" revelou também que o avião fez um pouso crítico no mesmo aeroporto de Congonhas, onde se espatifaria no dia seguinte, matando os 186 ocupantes. Um defeito no reverso causou a queda do Fokker 100 da TAM, em outubro de 1996, que matou 99 pessoas. Na ocasião, a manutenção da TAM já era muito criticada.
Na denúncia ao MP, os advogados gaúchos responsabilizam criminalmente as autoridades que não cumpriram o dever de solucionar o caos aéreo.
Pensando bem.... nos últimos dez meses, as autoridades do setor aéreo só se preocuparam com uma coisa: manter seus empregos.