Marco Prates
Exame.com
Britânicos fazem a conta e dizem que SP precisaria de 172 anos para ter o metrô de Londres. Mas se é para ser rápido na construção, é melhor copiar os chineses
Milton Jung CBNSP/Flickr
A Linha 4-Amarela, a mais nova de São Paulo: podem os paulistanos
esperar 172 anos para ter uma malha abrangente como Londres?
São Paulo – Está virando moda internacional falar mal do metrô brasileiro, principalmente por parte dos britânicos. Depois da revista The Economist criticar o metrô paulista nesta semana, a BBC Brasil publicou reportagem em que compara o ritmo de expansão das redes metroviárias do Brasil com a de Londres. Chegou ao seguinte cálculo: considerando o ritmo de expansão da malha desde a inauguração, o metrô de São Paulo demoraria 172 anos para se igualar ao londrino, que tem 402 quilômetros, contra os atuais 74,2 da capital paulista.
Não é tão ruim quanto parece à primeira vista. Londres demorou 150 anos para chegar aonde chegou.
A diferença entre as duas cidades é que a capital britânica pode se dar ao luxo de ir construindo sua rede enquanto a cidade crescia. São Paulo, já saturada com mais de 11 milhões de habitantes, não tem esse privilégio.
Outras cidades brasileiras estão em estágio pior que a paulistana. O Rio de Janeiro, por exemplo, demoraria 300 anos até alcançar a malha londrina (veja tabela abaixo).
Apesar de todo o orgulho britânico com o próprio metrô – o mais antigo do mundo - Londres está longe de ser um feito impressionante. Xangai, na China, e Nova Déli, na Índia, conseguiram ultrapassar a malha da capital inglesa em um curtíssimo período de tempo.
O caso de Xangai chega a ser constrangedor (para o Brasil).
Os chineses começaram o seu sistema subterrâneo em 1995, ou seja, mais de 30 anos depois dos paulistas (veja tabela na outra página). Mas os moradores de lá têm à disposição 437 quilômetros de metrô.
O único segredo foi a velocidade impressionante de expansão, ao ritmo de 24,3 quilômetros por ano, enquanto São Paulo trabalhou com 1,91, segundo os dados da BBC. Já Londres fez o seu a um ritmo de 2,68 quilômetros por ano.
Assim, se quisermos chegar a algum lugar em um curto período de tempo, não deveria ser a capital britânica a cidade a ser copiada – como faz pensar a mídia do país em questão – mas os bons e velhos chineses.
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Cidade
|
Anos até alcançar Londres,
a partir da inauguração
(dados da BBC)
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·
São Paulo
|
172
|
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·
Rio de Janeiro
|
300
|
|
·
Brasília
|
102
|
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·
Recife
|
257
|
|
·
Belo Horizonte
|
358
|
|
·
Porto Alegre
|
305
|
|
·
Teresina
|
641
|
Metrô de Londres: malha de 402 km, contra os 74,2 de SP.
Mas o governo brasileiro tem mesmo é que copiar os chineses,
que não esperaram 172 anos para passar os ingleses
Compare São Paulo com outras cidades do mundo, segundo levantamento da BBC:
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Cidade
|
Ano de
inauguração
|
Ritmo de expansão
por ano (em km)
|
Extensão hoje
(em km)
|
|
·
São Paulo
|
1974
|
1,91
|
74,3
|
|
·
Londres
|
1863
|
2,68
|
402
|
|
·
Xangai
|
1995
|
24,3
|
437
|
|
·
Nova Déli
|
2002
|
17,6
|
193
|
|
·
Seul
|
1974
|
14,33
|
558,9
|
|
·
Cidade do México
|
1969
|
5,4
|
226
|
|
·
Buenos Aires
|
1913
|
0,68
|
48,5
|
Metrô de Nova Déli: ritmo invejável de expansão, superando em
quase 3 vezes a malha paulista, apesar de inaugurado há 10 anos