A confusão está no ar e na terra
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Da Folha de S.Paulo
"No dia em que o atraso e cancelamento de vôos e os transtornos de passageiros atingiram todos os principais aeroportos do país, o presidente Luiz Inácio Lula da Silva convocou ontem as principais autoridades do setor. Ao final do encontro, o governo divulgou apenas que "tem esperanças" de que a situação volte ao normal nas próximas semanas.
Mais algumas medidas foram tomadas para tentar reverter a crise: mudança de rotas para evitar o congestionamento na área do radar de Brasília -o que poderá aumentar o tempo desses vôos-, suspensão das férias e abertura de concurso para controladores de vôo e a criação de uma "cooperativa" com representantes de empresas aéreas, controladores de radar e funcionários da Anac (Agência Nacional de Aviação Civil). Caberá a essa cooperativa decidir em tempo real as prioridades de decolagens e eventuais fusões de vôos para diminuir o tráfego.
Segundo o presidente do Snea (Sindicato Nacional das Empresas Aeroviárias), George Ermakoff, "a qualquer sinal de problemas, as empresas aéreas poderão se antecipar aos fatos."
‘Greve’ é insubordinação
A “operação padrão” dos controladores de vôo, que provoca o caos nos aeroportos, não passa de insubordinação militar, segundo fonte destacada da Aeronáutica. São sargentos, estimulados por superiores imediatos, que reclamam do excesso de trabalho, da suspeita de culpa no acidente da Gol e de decisão da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac), que proibiu uma espécie de “passe livre” que lhes garantia passagens aéreas de graça
Prejuízo
Segundo o militar, controladores “seguram” aviões em cabeceiras de pista, com turbinas ligadas, mostrando que passagem de graça é prejuízo menor.
Exceção
Aviões da TAM são menos penalizados pela “greve” dos controladores porque – diz a fonte da Aeronáutica – ainda lhes dá passagens aéreas.
Perplexidade
A Aeronáutica não sabe como lidar com a insubordinação dos militares controladores de vôo. Inventou vários pretextos, antes de admitir a greve.
A Aeronáutica alegou que o caos era devido a um “sistema novo” de controle de vôo, depois “excesso de aviões” etc. Mas era só uma greve.
O tenente-brigadeiro Paulo Roberto Vilarinho, do controle do espaço aéreo, deve ser a primeira vítima da crise dos controladores de vôo: o comando da Aeronáutica cogita substituí-lo pelo brigadeiro Antonio Pinto Macedo.
Quem manda
Diante da alegação da diretora da Agência Nacional de Aviação Civil, Denise Abreu, de que tem mandato até 2010 e não arreda-pé, entre amigos a ministra Dilma Rousseff (Casa Civil) exclamou: “Eu desmandato!...”
No aeroporto de Brasília, xingamentos a Lula
Ontem, na noite de horror no aeroporto de Brasília, provocada pela "greve branca" dos controladores de vôo, os passageiros da Gol do vôo 1716, que deveriam ter embarcado às 21h30 com destino a Salvador e Aracaju só conseguiram viajar por volta das 2h20 da manhã desta quarta-feira. Após quatro horas de atraso e muita discussão com os passageiros exigindo alimentaçao, a Gol resolveu anunciar que iria fornecer lanche na praça de alimentação, no lado externo e distante do salão de embarque. Mesmo com fome, os passageiros revoltados começaram a gritar palavras de ordem contra o presidente Lula, a Infraero e até às companhias aéreas. "Não quero pão, quero avião"; "Vamos invadir" e até ironizando o slogan de campanha para a reeleição do presidente da República: "Deixe o homem trabalhar. Ele quer é viajar" e "Queremos viajar no aerolula".
Avião arremete periogosamente em Guarulhos
Um avião da Aerosul arremeteu hoje à tarde, ao tentar aterrissar em Guarulhos. Para azar do piloto e da companhia, a bordo viajava um jornalista de um importante jornal de São Paulo, que na edição de amanhã promete narrar a perigosa manobra que assustou os pasageiros.
OAB defende a demissão imediata de ministro
O presidente da OAB do Rio de Janeiro, Octávio Gomes, defendeu hoje a imediata demissão do ministro Waldir Pires (Defesa), em virtude da grave crise pela qual vem passando o transporte aéreo nacional. "A crise do tráfego aéreo no Brasil tem se agravado a cada dia, com prejuízos incalculáveis a milhares de cidadãos, e o ministro da Defesa tem dado demonstração de absoluta incompetência para resolvê-la, razão pela qual a sociedade clama por sua substituição por alguém com aptidão para solucionar o problema", disse o presidente da OAB-RJ. Para Octávio Gomes, a greve branca dos controladores de tráfego aéreo no País é apenas mais um dado nessa crise que se iniciou com o acidente fatal da Gol. "Acidente sobre o qual a população brasileira até hoje não conhece as verdadeiras causas, o que também revela a in incompetência do ministro Waldir Pires, que tem tergiversado sobre os verdadeiros fatos que levram àquele drama - se é que os conhece".
Apagão aéreo
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"No dia em que o atraso e cancelamento de vôos e os transtornos de passageiros atingiram todos os principais aeroportos do país, o presidente Luiz Inácio Lula da Silva convocou ontem as principais autoridades do setor. Ao final do encontro, o governo divulgou apenas que "tem esperanças" de que a situação volte ao normal nas próximas semanas.
Mais algumas medidas foram tomadas para tentar reverter a crise: mudança de rotas para evitar o congestionamento na área do radar de Brasília -o que poderá aumentar o tempo desses vôos-, suspensão das férias e abertura de concurso para controladores de vôo e a criação de uma "cooperativa" com representantes de empresas aéreas, controladores de radar e funcionários da Anac (Agência Nacional de Aviação Civil). Caberá a essa cooperativa decidir em tempo real as prioridades de decolagens e eventuais fusões de vôos para diminuir o tráfego.
Segundo o presidente do Snea (Sindicato Nacional das Empresas Aeroviárias), George Ermakoff, "a qualquer sinal de problemas, as empresas aéreas poderão se antecipar aos fatos."
‘Greve’ é insubordinação
A “operação padrão” dos controladores de vôo, que provoca o caos nos aeroportos, não passa de insubordinação militar, segundo fonte destacada da Aeronáutica. São sargentos, estimulados por superiores imediatos, que reclamam do excesso de trabalho, da suspeita de culpa no acidente da Gol e de decisão da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac), que proibiu uma espécie de “passe livre” que lhes garantia passagens aéreas de graça
Prejuízo
Segundo o militar, controladores “seguram” aviões em cabeceiras de pista, com turbinas ligadas, mostrando que passagem de graça é prejuízo menor.
Exceção
Aviões da TAM são menos penalizados pela “greve” dos controladores porque – diz a fonte da Aeronáutica – ainda lhes dá passagens aéreas.
Perplexidade
A Aeronáutica não sabe como lidar com a insubordinação dos militares controladores de vôo. Inventou vários pretextos, antes de admitir a greve.
A Aeronáutica alegou que o caos era devido a um “sistema novo” de controle de vôo, depois “excesso de aviões” etc. Mas era só uma greve.
O tenente-brigadeiro Paulo Roberto Vilarinho, do controle do espaço aéreo, deve ser a primeira vítima da crise dos controladores de vôo: o comando da Aeronáutica cogita substituí-lo pelo brigadeiro Antonio Pinto Macedo.
Quem manda
Diante da alegação da diretora da Agência Nacional de Aviação Civil, Denise Abreu, de que tem mandato até 2010 e não arreda-pé, entre amigos a ministra Dilma Rousseff (Casa Civil) exclamou: “Eu desmandato!...”
No aeroporto de Brasília, xingamentos a Lula
Ontem, na noite de horror no aeroporto de Brasília, provocada pela "greve branca" dos controladores de vôo, os passageiros da Gol do vôo 1716, que deveriam ter embarcado às 21h30 com destino a Salvador e Aracaju só conseguiram viajar por volta das 2h20 da manhã desta quarta-feira. Após quatro horas de atraso e muita discussão com os passageiros exigindo alimentaçao, a Gol resolveu anunciar que iria fornecer lanche na praça de alimentação, no lado externo e distante do salão de embarque. Mesmo com fome, os passageiros revoltados começaram a gritar palavras de ordem contra o presidente Lula, a Infraero e até às companhias aéreas. "Não quero pão, quero avião"; "Vamos invadir" e até ironizando o slogan de campanha para a reeleição do presidente da República: "Deixe o homem trabalhar. Ele quer é viajar" e "Queremos viajar no aerolula".
Avião arremete periogosamente em Guarulhos
Um avião da Aerosul arremeteu hoje à tarde, ao tentar aterrissar em Guarulhos. Para azar do piloto e da companhia, a bordo viajava um jornalista de um importante jornal de São Paulo, que na edição de amanhã promete narrar a perigosa manobra que assustou os pasageiros.
OAB defende a demissão imediata de ministro
O presidente da OAB do Rio de Janeiro, Octávio Gomes, defendeu hoje a imediata demissão do ministro Waldir Pires (Defesa), em virtude da grave crise pela qual vem passando o transporte aéreo nacional. "A crise do tráfego aéreo no Brasil tem se agravado a cada dia, com prejuízos incalculáveis a milhares de cidadãos, e o ministro da Defesa tem dado demonstração de absoluta incompetência para resolvê-la, razão pela qual a sociedade clama por sua substituição por alguém com aptidão para solucionar o problema", disse o presidente da OAB-RJ. Para Octávio Gomes, a greve branca dos controladores de tráfego aéreo no País é apenas mais um dado nessa crise que se iniciou com o acidente fatal da Gol. "Acidente sobre o qual a população brasileira até hoje não conhece as verdadeiras causas, o que também revela a in incompetência do ministro Waldir Pires, que tem tergiversado sobre os verdadeiros fatos que levram àquele drama - se é que os conhece".
Apagão aéreo
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O deputado Raul Jungmann (PPS-PE) é um dos quase 200 passageiros que se amontoam neste momento no aeroporto de Brasília à espera da partida para lá de atrasado.
Jungmann espera desde às 16 horas que decole o seu. E não faz a mínima idéia de quando ele decolará.
- O novo governo Lula começou com o apagão aéreo - comenta, irritado, o deputado.
Desastre previsto
LAMENTÁVEL! O governo federal sabia desde 2003 do risco de colapso no sistema de controle do tráfego aéreo
Do Estadão
Jungmann espera desde às 16 horas que decole o seu. E não faz a mínima idéia de quando ele decolará.
- O novo governo Lula começou com o apagão aéreo - comenta, irritado, o deputado.
Desastre previsto
LAMENTÁVEL! O governo federal sabia desde 2003 do risco de colapso no sistema de controle do tráfego aéreo
Do Estadão
O governo federal sabia desde 2003 do risco de colapso no sistema de controle do tráfego aéreo. Documento do Conselho de Aviação Civil (Conac) de outubro daquele ano e assinado pelo então ministro da Defesa, José Viegas Filho, alertava para a retenção de investimentos no setor, que poderia obrigar a Aeronáutica a adotar medidas radicais de restrição de vôos, com efeitos semelhantes ao da operação-padrão realizada há cinco dias pelos controladores. Ontem a operação provocou pelo menos 381 atrasos de vôos nos principais aeroportos.
O colapso do sistema estava previsto num item do texto que tratava das diretrizes para a gestão dos recursos do Fundo Aeronáutico e do Fundo Aeroviário. 'A diminuição dos recursos aplicados nessa atividade pode obrigar o Comando da Aeronáutica, por medida de segurança, a adotar um controle de tráfego aéreo nos níveis convencionais existentes no passado.'
Comentário do Argumento & Prosa:
Seríamos precipitados se desconfiássemos que, na verdade, a causa do trágico acidente com o vôo da Gol foi a reles falta de investimentos neste setor?