Relatório aponta problemas no setor aéreo
Do G1, com informações do Jornal Nacional
Um relatório do Departamento de Controle de Vôo da Aeronáutica em poder da Comissão Parlamentar de Inquérito (CPI) do setor aéreo afirma que faltam controladores no Brasil e que o sistema está no limite.
Por causa de documentos apresentados pela Aeronáutica, a sessão foi fechada.
O representante do Departamento de Controle do Espaço Aéreo (Decea) apresentou um documento com o diagnóstico da situação do tráfego aéreo no Brasil. O relatório é do final de 2005. Um plano de desenvolvimento para os anos de 2006 a 2009 e o comando da Aeronáutica acaba reconhecendo algumas críticas dos controladores.
Do G1, com informações do Jornal Nacional
Um relatório do Departamento de Controle de Vôo da Aeronáutica em poder da Comissão Parlamentar de Inquérito (CPI) do setor aéreo afirma que faltam controladores no Brasil e que o sistema está no limite.
Por causa de documentos apresentados pela Aeronáutica, a sessão foi fechada.
O representante do Departamento de Controle do Espaço Aéreo (Decea) apresentou um documento com o diagnóstico da situação do tráfego aéreo no Brasil. O relatório é do final de 2005. Um plano de desenvolvimento para os anos de 2006 a 2009 e o comando da Aeronáutica acaba reconhecendo algumas críticas dos controladores.
O documento afirma: "os principais problemas enfrentados pelo Decea são devido à rápida obsolescência e à limitação dos equipamentos e sistemas."
Em outro trecho diz que "devido ao aumento na demanda do tráfego aéreo, à redução da separação entre aeronaves, indesejáveis conflitos de tráfego aéreo eventualmente ocorrem."
Ainda sobre segurança do tráfego aéreo, o documento explica que "órgãos dos serviços de tráfego aéreo estão se aproximando do limite de sua capacidade operacional, em termos de equipamentos e pessoal."
Contratação
O comando da Aeronáutica reclama ainda que há anos perde profissionais qualificados. E que precisaria contratar 600 controladores e 800 técnicos.
Mas o diretor do Decea explicou que muitos desses problemas já foram resolvidos e que a questão dos equipamentos obsoletos é que nos próximos anos o controle aéreo passará a ser apenas por satélite.
"O que nós apresentamos é que o sistema de conceito é que está sendo modificado. E não é só do Brasil, o mundo inteiro está mudando. Então, não são equipamentos, mas o conceito é que está obsoleto e vai ser modificado nos próximos dez anos", disse o brigadeiro Ramon Borges Cardoso, diretor do Decea. Para os senadores da CPI, o problema é outro. "Falta principalmente coordenação, porque se a Infraero for fazer uma coisa, a Anac for fazer outra, o comando da Aeronáutica for pra outra direção, o caos vai se instalar de maneira definitiva”, afirmou o relator da CPI, Demostenes Torres (DEM-GO).
COMENTÁRIO:
Crônica de um apagão anunciado
Editorial do Jornal do Brasil
Causa espanto e indignação aos milhares de passageiros que sofreram (e aos que ainda sofrerão) nas filas de embarque dos aeroportos do país a notícia de que o governo já sabia, desde 2005, dos graves problemas do controle de vôo. Relatório sigiloso produzido pela Aeronáutica há dois anos e discutido quarta-feira na CPI do Apagão Aéreo previa, com riqueza de detalhes, o colapso do sistema aéreo nacional.
Constam do documento alertas sobre o desgaste dos sistemas de comunicação e vigilância do espaço aéreo, avisos sobre o aumento da demanda nos aeroportos e recomendações para a melhor capacitação de meteorologistas e cartógrafos da Aeronáutica.
O texto cita também o déficit de pessoal e equipamentos - fato sempre negado pelas autoridades responsáveis pelo gerenciamento do sistema e, com a mesma veemência, sempre confirmado por controladores de vôo, amotinados ou não. A leitura do relatório supostamente reservado evidencia o que até as birutas dos aeródromos do interior já sabiam: a crise não chegou de surpresa; foi previamente anunciada.
Somado aos discursos amalucados e ao deboche do alto escalão do poder para explicar (ou disfarçar) a incompetência na gestão do transporte aéreo, o documento faz crescer o descrédito nos administradores do sistema. Mas aponta o caminho para a solução.
ENQUANTO ISSO...
Novos helicópteros para Lula devem custar R$ 24 milhões
Lisandra Paraguassú, Estadão
Para servirem ao presidente e autoridades, os aparelhos terão que ter revestimento de couro, ar-condicionado, uma mesa para despachos e um mini refrigerador
O comando da Aeronáutica abriu uma concorrência internacional, no início deste mês, para comprar mais dois helicópteros para serem usados no transporte do presidente da República e de ministros. A previsão é de que o governo gaste até US$ 12 milhões (cerca de R$ 24 milhões) na compra dos dois aparelhos com lugar para cinco pessoas, que deverão ser entregues até um ano depois do resultado da licitação.
Os helicópteros serão incorporados à frota que hoje já atende o presidente Luiz Inácio Lula da Silva e os ministros e terão características específicas exigidas pela Aeronáutica. Por serviram autoridades, terão que ter revestimento de couro, ar-condicionado, uma mesa para despachos e um mini refrigerador. Além disso, precisam ter um motor com redução de ruídos.
As empresas candidatas terão que entregar as propostas até o início do próximo mês e a compra será feita pelo menor preço. Ainda foi incluída uma cláusula, comum em licitações internacionais, de incorporação de tecnologia - a empresa ganhadora terá que transferir tecnologia ao parque de material aeronáutico da Aeronáutica.
O governo federal já tem hoje dois helicópteros que servem à Presidência da República, um de uso específico do presidente e outro que serve para as equipes de apoio. Normalmente, os helicópteros acompanham Lula nas viagens nacionais para serem usados em deslocamentos curtos, quando o presidente chega de avião a alguma distância do local do evento em que irá participar. Fora os helicópteros, Lula desloca-se, nas viagens maiores, no Airbus, um jato que custou US$ 56,7 milhões aos cofres públicos.
COMENTANDO A NOTÍCIA: É preciso dizer ou acrescentar alguma coisa às notícias acima ? É claro que não: fica provado definitivamente com que espécie e tipo de gente estamos lidando, que “mentalidades” medíocres” estão nos desgovernando, e que ainda se jactam de “autoridades responsáveis”, e cantam a maior marra quanto ao país jamais em sua história etecetera e tal...
Olha, registrem isto: enquanto no país vigorar a filosofia do pobrismo, enquanto o pensamento vigorante se escudar nesta bagacerice e estupidez, acreditem, depois desta, haverão outras crises até se esgotarem a moral de uma lado, e a capacidade de se indignar da sociedade. O governo Lula está matando a pau o senso de realidade e de ridículo que ainda havia no país.
Fica claro que este meliante é tudo aquilo que sempre se imaginou, chefe de uma bem montada máquina de delinqüentes e picaretas políticos que não se cansam de roubar da nação para seu proveito próprio. Pior do que o apagão aéreo, é o apagão moral que Lula e seus bandoleiros implantaram na sociedade brasileira.