Recolhemos do Blog do Noblat a íntegra do manifesto dos controladores sobre seu posicionamento relativo a crise que já dura seis meses no tráfego aéreo, e que apelidamos de Apagão aéreo.
A partir deste manifesto, que é apenas um dos lados da questão, a dos controladores, o líder José Múcio já se alvorotou em declarar que estão conhecidas as razões do apagão, e que assim, não se precisa mais de CPI. Ora, quem foi que disse que esta é apenas a única verdade existente, senhor José Múcio? E as companhias aéreas, nada têm a dizer? E o comando da Aeronáutica, não precisa manifestar sua posição? E as questões de falta de autoridade seja na Infraero ou na ANAC, não precisamos ouvir os comandantes deste órgãos também?
Sua cretinice, senhor José Múcio, é agarrar-se na primeira desculpa esfarrapada para escapar de uma investigação que se deseja séria e que precisa ser realizada para o conhecimento pela sociedade de tudo aquilo que a tem feito sofrer nestes últimos meses um verdadeiro caos nos aeroportos por todo o país. Além do mais, senhor cretino, a viagem em avião, quando não feita com total segurança, e comandado em terra por pessoal incompetente e desqualificado, redunda em mortes, como as 154 vítimas do Boeing da Gol, por exemplo ! Vossa Excelência pode agarrar-se na porcaria que quiser, pode ignorar o que seja decência e até dar às costas para a verdade o quanto pretender ainda manter-se na sua isolada ignorância. Isto é lá problema de sua falta de consciência e de vergonha na cara. Porém, aqueles que usam o avião, por necessidade ou de turismo ou, como a maioria, por imperiosa necessidade profissional, precisam saber o que está acontecendo. E não nos negue este direito.
O manifesto dos controladores, aliás, aponta e indica inúmeras questões que precisam sim serem esclarecidas. E para isto é que serve uma CPI. Como também, além da qualidade de usuário do transporte aéreo, como na qualidade de contribuintes que, com seus impostos, financiaram a reforma dos aeroportos feitas pela INFRAERO, precisamos também conhecer a verdade sobre se houve ou não desvios de recursos, superfaturamento e de que forma se deram as escolhas das construtoras e fornecedores. E neste ponto, os controladores em seu manifesto nada disseram. Mas a CPI irá dizer. E este é nosso direito também. E os relatórios do Tribunal de Contas da União, apontando irregularidades a mãos cheias, deveremos ignorá-los também ?
Defenda o governo que vossa excelência representa como entender melhor, mas isto não lhe dá direito algum de pretender sonegar a verdade sobre uma crise que é séria, que envolve as vidas das pessoas, apenas por estar investido de um carguinho que nada mais é do que o de servir à sociedade que lhe confiou um mandato. Portanto, deixe sua cretinice de lado. Não precisamos dela.
Além disto, fica fácil concluir as razões para a crise instalada, somente a partir de um simples manifesto, que inclusive aponta para questões que já são de conhecimento do governo desde 2004. Pergunta-se: se o diagnóstico de grande parte das questões relatadas já são de conhecimento do governo há mais de 2 anos, por que este, irresponsavelmente, não tomou uma única providência no sentido de evitar o caos existente ? Além disto, salta aos olhos que a intenção dos controladores, pelo menos daqueles que assinaram ou elaboraram o documento, é provocar ou promover a desmilitarização do setor. Mas por que somente agora ? Por que antes, inclusive na fase de pré-falência da VARIG, não ocorreram todos estes problemas? Por que, quando a Aeronáutica tinha total comando sobre este serviço, tais acontecimentos não se revelavam ? Por que, somente a partir do governo Lula, o comando passou a ser dividido entre tantos setores “civis” e que resultaram no desmantelamento da ordem e na indicação de quebra de autoridade ? Por que o governo usurpando do seu direito, negou-se a promover os investimentos em capacitação do sistema, com a modernização de equipamentos, manutenção dos existentes e em condições de operar, e permitiu ainda que o sistema CINDACTA se tornasse tão problemático e ineficiente? Por que o governo Lula, apesar dos reiterados avisos do comando da Aeronáutica fez questão de desconhecer a todos, e permitiu que a situação chegasse ao ponto traumático que se vive atualmente ? Por certo que o manifesto não consegue responder a todas estas questões, a não ser a de ser uma tentativa de se retirar dos ombros dos controladores a culpabilidade que muitas vezes o próprio governo tentou lhes imputar ! E afinal, por que somente agora os controladores se manifestam, apesar do problema arrastar-se por já seis meses, e às vésperas do governo anunciar medidas para tentar acabar com a crise? A quem os controladores tentam apoiar ? É no mínimo curiosa esta posição. É como se ao divulgarem este manifesto com o conteúdo que ele apresenta, se estivesse dando razão para as medidas que serão anunciadas pelo governo.
Portanto, leia-se o manifesto com isenção e com cautela necessárias. Estamos apenas e tão somente diante de uma das versões dos muitos lados envolvidos no apagão aéreo, precisando, portanto, ouvir todos os demais.
A seguir, no post seguinte, a íntegra do manifesto dos controladores.
A partir deste manifesto, que é apenas um dos lados da questão, a dos controladores, o líder José Múcio já se alvorotou em declarar que estão conhecidas as razões do apagão, e que assim, não se precisa mais de CPI. Ora, quem foi que disse que esta é apenas a única verdade existente, senhor José Múcio? E as companhias aéreas, nada têm a dizer? E o comando da Aeronáutica, não precisa manifestar sua posição? E as questões de falta de autoridade seja na Infraero ou na ANAC, não precisamos ouvir os comandantes deste órgãos também?
Sua cretinice, senhor José Múcio, é agarrar-se na primeira desculpa esfarrapada para escapar de uma investigação que se deseja séria e que precisa ser realizada para o conhecimento pela sociedade de tudo aquilo que a tem feito sofrer nestes últimos meses um verdadeiro caos nos aeroportos por todo o país. Além do mais, senhor cretino, a viagem em avião, quando não feita com total segurança, e comandado em terra por pessoal incompetente e desqualificado, redunda em mortes, como as 154 vítimas do Boeing da Gol, por exemplo ! Vossa Excelência pode agarrar-se na porcaria que quiser, pode ignorar o que seja decência e até dar às costas para a verdade o quanto pretender ainda manter-se na sua isolada ignorância. Isto é lá problema de sua falta de consciência e de vergonha na cara. Porém, aqueles que usam o avião, por necessidade ou de turismo ou, como a maioria, por imperiosa necessidade profissional, precisam saber o que está acontecendo. E não nos negue este direito.
O manifesto dos controladores, aliás, aponta e indica inúmeras questões que precisam sim serem esclarecidas. E para isto é que serve uma CPI. Como também, além da qualidade de usuário do transporte aéreo, como na qualidade de contribuintes que, com seus impostos, financiaram a reforma dos aeroportos feitas pela INFRAERO, precisamos também conhecer a verdade sobre se houve ou não desvios de recursos, superfaturamento e de que forma se deram as escolhas das construtoras e fornecedores. E neste ponto, os controladores em seu manifesto nada disseram. Mas a CPI irá dizer. E este é nosso direito também. E os relatórios do Tribunal de Contas da União, apontando irregularidades a mãos cheias, deveremos ignorá-los também ?
Defenda o governo que vossa excelência representa como entender melhor, mas isto não lhe dá direito algum de pretender sonegar a verdade sobre uma crise que é séria, que envolve as vidas das pessoas, apenas por estar investido de um carguinho que nada mais é do que o de servir à sociedade que lhe confiou um mandato. Portanto, deixe sua cretinice de lado. Não precisamos dela.
Além disto, fica fácil concluir as razões para a crise instalada, somente a partir de um simples manifesto, que inclusive aponta para questões que já são de conhecimento do governo desde 2004. Pergunta-se: se o diagnóstico de grande parte das questões relatadas já são de conhecimento do governo há mais de 2 anos, por que este, irresponsavelmente, não tomou uma única providência no sentido de evitar o caos existente ? Além disto, salta aos olhos que a intenção dos controladores, pelo menos daqueles que assinaram ou elaboraram o documento, é provocar ou promover a desmilitarização do setor. Mas por que somente agora ? Por que antes, inclusive na fase de pré-falência da VARIG, não ocorreram todos estes problemas? Por que, quando a Aeronáutica tinha total comando sobre este serviço, tais acontecimentos não se revelavam ? Por que, somente a partir do governo Lula, o comando passou a ser dividido entre tantos setores “civis” e que resultaram no desmantelamento da ordem e na indicação de quebra de autoridade ? Por que o governo usurpando do seu direito, negou-se a promover os investimentos em capacitação do sistema, com a modernização de equipamentos, manutenção dos existentes e em condições de operar, e permitiu ainda que o sistema CINDACTA se tornasse tão problemático e ineficiente? Por que o governo Lula, apesar dos reiterados avisos do comando da Aeronáutica fez questão de desconhecer a todos, e permitiu que a situação chegasse ao ponto traumático que se vive atualmente ? Por certo que o manifesto não consegue responder a todas estas questões, a não ser a de ser uma tentativa de se retirar dos ombros dos controladores a culpabilidade que muitas vezes o próprio governo tentou lhes imputar ! E afinal, por que somente agora os controladores se manifestam, apesar do problema arrastar-se por já seis meses, e às vésperas do governo anunciar medidas para tentar acabar com a crise? A quem os controladores tentam apoiar ? É no mínimo curiosa esta posição. É como se ao divulgarem este manifesto com o conteúdo que ele apresenta, se estivesse dando razão para as medidas que serão anunciadas pelo governo.
Portanto, leia-se o manifesto com isenção e com cautela necessárias. Estamos apenas e tão somente diante de uma das versões dos muitos lados envolvidos no apagão aéreo, precisando, portanto, ouvir todos os demais.
A seguir, no post seguinte, a íntegra do manifesto dos controladores.