Lula afirma que tudo foi controlado
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Pouco depois de dizer que precisava deixar evento da Comunidade Sul-Americana de Nações, na Bolívia, mais cedo, devido à crise aérea, o presidente Luiz Inácio Lula da Silva afirmou ontem que tudo estava sob controle. Porém, um a cada três vôos saíram com atrasos de mais de uma hora. Segundo a Anac, dos 1.092 vôos previstos até as 17h, 354 sofreram atrasos; outros 32 foram cancelados.
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No Aeroporto Internacional Tom Jobim, de 88 vôos, 26 atrasaram e 5 foram cancelados. O transtorno foi atribuído ao aumento no intervalo das saídas, de 3 para 5 minutos, devido a "manutenção" na central de áudio do Cindacta 1, de 11h08 a 11h16 e de 11h25 a 11h32, quando o rádio ficou inoperante. A manutenção foi feita pelo italiano Umberto Cagni, que inspecionou o equipamento que entrou em pane terça-feira e concluiu que não houve sabotagem, mas erro de manuseio.
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Diálogo difícil de entender
O Dia online
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O cansaço dificulta qualquer conversa, mas, quando o idioma é o inglês e o diálogo é para orientar pousos e decolagens, os riscos são enormes. Piloto do Rio cita caso contado pelo especialista em fraseologia aeronáutica Daniel Celso Calazans. O professor ensina que o uso inadequado do inglês tem colocado aviões em situações de risco, como no dia em que um controlador, tentando evitar o choque entre duas aeronaves, disse a um piloto: "You should descend to FL 230" — "você deveria descer ao nível de vôo 230", ou 23 mil pés.
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Depois o controlador perceberia que o piloto mantinha o nível inicial de vôo, precisando de nova orientação para evitar a colisão. A intenção era orientar o piloto a reduzir a altitude, mas a expressão utilizada não tinha tom imperativo. Bastava dizer "desça" ou "você tem de descer". Em artigo, Calazans recorda de controlador que pôs avião em rota de colisão com outro, ao tentar desviá-lo de uma nuvem. A dificuldade em formular a frase em inglês acabou levando o controlador a dar a orientação "To avoid CB, don’t turn right (para evitar a nuvem, não vire à direita)", instrução confusa que acabou levando o piloto a virar à direita, entrando na rota de outra aeronave. A colisão foi evitada por pouco.
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Jorge Oliveira reconhece o problema e diz que a Infraero deveria oferecer cursos de inglês para elevar a fluência dos controladores, mas as aulas são esporádicas. "Deveríamos ter curso para elevar a proficiência em inglês, mas não há continuidade", critica.
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Pilotos adotarão no Brasil regra de vôo usada na África
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Pouco depois de dizer que precisava deixar evento da Comunidade Sul-Americana de Nações, na Bolívia, mais cedo, devido à crise aérea, o presidente Luiz Inácio Lula da Silva afirmou ontem que tudo estava sob controle. Porém, um a cada três vôos saíram com atrasos de mais de uma hora. Segundo a Anac, dos 1.092 vôos previstos até as 17h, 354 sofreram atrasos; outros 32 foram cancelados.
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No Aeroporto Internacional Tom Jobim, de 88 vôos, 26 atrasaram e 5 foram cancelados. O transtorno foi atribuído ao aumento no intervalo das saídas, de 3 para 5 minutos, devido a "manutenção" na central de áudio do Cindacta 1, de 11h08 a 11h16 e de 11h25 a 11h32, quando o rádio ficou inoperante. A manutenção foi feita pelo italiano Umberto Cagni, que inspecionou o equipamento que entrou em pane terça-feira e concluiu que não houve sabotagem, mas erro de manuseio.
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Diálogo difícil de entender
O Dia online
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O cansaço dificulta qualquer conversa, mas, quando o idioma é o inglês e o diálogo é para orientar pousos e decolagens, os riscos são enormes. Piloto do Rio cita caso contado pelo especialista em fraseologia aeronáutica Daniel Celso Calazans. O professor ensina que o uso inadequado do inglês tem colocado aviões em situações de risco, como no dia em que um controlador, tentando evitar o choque entre duas aeronaves, disse a um piloto: "You should descend to FL 230" — "você deveria descer ao nível de vôo 230", ou 23 mil pés.
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Depois o controlador perceberia que o piloto mantinha o nível inicial de vôo, precisando de nova orientação para evitar a colisão. A intenção era orientar o piloto a reduzir a altitude, mas a expressão utilizada não tinha tom imperativo. Bastava dizer "desça" ou "você tem de descer". Em artigo, Calazans recorda de controlador que pôs avião em rota de colisão com outro, ao tentar desviá-lo de uma nuvem. A dificuldade em formular a frase em inglês acabou levando o controlador a dar a orientação "To avoid CB, don’t turn right (para evitar a nuvem, não vire à direita)", instrução confusa que acabou levando o piloto a virar à direita, entrando na rota de outra aeronave. A colisão foi evitada por pouco.
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Jorge Oliveira reconhece o problema e diz que a Infraero deveria oferecer cursos de inglês para elevar a fluência dos controladores, mas as aulas são esporádicas. "Deveríamos ter curso para elevar a proficiência em inglês, mas não há continuidade", critica.
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Pilotos adotarão no Brasil regra de vôo usada na África
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Duas companhias aéreas da Europa decidiram alertar seus pilotos sobre as "dúvidas de segurança no espaço aéreo" do Brasil e a orientá-los sobre novas medidas para minimizar os riscos. Uma das medidas - usada freqüentemente na África - ordena que os pilotos se distanciem lateralmente um quilômetro do centro das aerovias. Isso equivale a um motorista se afastar da faixa central em uma estrada e dirigir perto do acostamento. O distanciamento sugerido visa assegurar que, além da separação vertical, haja outra horizontal no caso de algum problema de altitude, semelhante ao que houve no choque do Legacy com a aeronave da Gol.
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A decisão foi tomada com a atual crise no controle de vôo no país. A declaração foi dada em entrevista ao jornal Folha de S. Paulo por Christoph Gilgen representante da Federação Internacional dos Controladores de Tráfego Aéreo (Ifatca), que reúne mais de 50.000 profissionais em 125 países. Segundo Gilgen, a estratégia de manter distanciamento lateral é comum na África, “porque lá não há muito controle aéreo e os pilotos chegam a se autocontrolar”.
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Para ele, o controle de vôo no Brasil está "sob suspeita", mas não a ponto de a Ifatca declarar a região "perigosa" - embora a entidade tenha discutido "seriamente" essa possibilidade. "Essa idéia de declarar perigoso era forte demais. Então cada companhia está procurando medidas mais suaves para dar uma certa segurança aos pilotos, que estão preocupados."
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Província
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Jaques Wagner prometeu um secretariado com nomes nacionais, na Bahia, depois cogitou nomes estaduais e acabou montando uma equipe municipal.
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Bela saída
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Lula acertou com o presidente eleito do Equador uma “saída para o Brasil no Pacífico”. Uma saída para Odebrecht, Andrade Gutierrez, Camargo etc.
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Mantega quis vetar Murilo
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Guido Mantega anda tão ansioso para impor os próprios indicados em cargos de sua influência que até tentou desfazer o convite a Murilo Portugal, ex-secretário-executivo da Fazenda, para ser o nº 2 do FMI. Foi preciso o espanhol Rodrigo Ratto, diretor-gerente do Fundo, lembrar a Mantega que o convite é pessoal e independe da vontade do governo brasileiro.
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Presidente do PT diz que coalizão se faz com “idéias e interesses”
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Marco Aurélio Garcia, presidente interino do PT desde o afastamento de Ricardo Berzoini pelo escândalo dossiê, sustentou nesta segunda-feira (11.12) que um governo de coalizão “se faz em torno de idéias e em torno de interesses”. Ele falava na abertura de um seminário com governadores e deputados estaduais do PT sobre o “frentão” que o presidente Lula pretende implementar em seu segundo mandato.
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Duas companhias aéreas da Europa decidiram alertar seus pilotos sobre as "dúvidas de segurança no espaço aéreo" do Brasil e a orientá-los sobre novas medidas para minimizar os riscos. Uma das medidas - usada freqüentemente na África - ordena que os pilotos se distanciem lateralmente um quilômetro do centro das aerovias. Isso equivale a um motorista se afastar da faixa central em uma estrada e dirigir perto do acostamento. O distanciamento sugerido visa assegurar que, além da separação vertical, haja outra horizontal no caso de algum problema de altitude, semelhante ao que houve no choque do Legacy com a aeronave da Gol.
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A decisão foi tomada com a atual crise no controle de vôo no país. A declaração foi dada em entrevista ao jornal Folha de S. Paulo por Christoph Gilgen representante da Federação Internacional dos Controladores de Tráfego Aéreo (Ifatca), que reúne mais de 50.000 profissionais em 125 países. Segundo Gilgen, a estratégia de manter distanciamento lateral é comum na África, “porque lá não há muito controle aéreo e os pilotos chegam a se autocontrolar”.
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Para ele, o controle de vôo no Brasil está "sob suspeita", mas não a ponto de a Ifatca declarar a região "perigosa" - embora a entidade tenha discutido "seriamente" essa possibilidade. "Essa idéia de declarar perigoso era forte demais. Então cada companhia está procurando medidas mais suaves para dar uma certa segurança aos pilotos, que estão preocupados."
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Província
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Jaques Wagner prometeu um secretariado com nomes nacionais, na Bahia, depois cogitou nomes estaduais e acabou montando uma equipe municipal.
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Bela saída
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Lula acertou com o presidente eleito do Equador uma “saída para o Brasil no Pacífico”. Uma saída para Odebrecht, Andrade Gutierrez, Camargo etc.
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Mantega quis vetar Murilo
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Guido Mantega anda tão ansioso para impor os próprios indicados em cargos de sua influência que até tentou desfazer o convite a Murilo Portugal, ex-secretário-executivo da Fazenda, para ser o nº 2 do FMI. Foi preciso o espanhol Rodrigo Ratto, diretor-gerente do Fundo, lembrar a Mantega que o convite é pessoal e independe da vontade do governo brasileiro.
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Presidente do PT diz que coalizão se faz com “idéias e interesses”
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Marco Aurélio Garcia, presidente interino do PT desde o afastamento de Ricardo Berzoini pelo escândalo dossiê, sustentou nesta segunda-feira (11.12) que um governo de coalizão “se faz em torno de idéias e em torno de interesses”. Ele falava na abertura de um seminário com governadores e deputados estaduais do PT sobre o “frentão” que o presidente Lula pretende implementar em seu segundo mandato.
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“Essa idéia de que temos que diluir, pôr água no nosso programa, não é bem assim. Mas não devemos ser ingênuos de achar que governo de coalizão se faz em torno só de idéias. Se faz em torno de idéias e em torno de interesses. Às vezes é mais fácil acomodar idéias do que interesses”, justificou Garcia aos petistas..O presidente petista comentou ainda a disputa pela presidência da Câmara dos Deputados. Ele qualificou o líder do governo na Casa, Arlindo Chinaglia (PT-SP) como "um bom nome, mas não é um nome 'inamovível'". Garcia ressaltou que Chinaglia "está sendo submetido à (avaliação da) coalizão”.
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Anunciado nome do novo presidente do Banco do Brasil
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O ministro da Fazenda, Guido Mantega, anunciou nesta segunda o nome do novo presidente do Banco do Brasil. Antônio Francisco de Lima Neto, funcionário de carreira da instituição, substitui Rossano Maranhão.
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Anunciado nome do novo presidente do Banco do Brasil
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O ministro da Fazenda, Guido Mantega, anunciou nesta segunda o nome do novo presidente do Banco do Brasil. Antônio Francisco de Lima Neto, funcionário de carreira da instituição, substitui Rossano Maranhão.
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Lima Neto, 41 anos, ingressou no BB em 1979 e era o vice-presidente de Varejo e Distribuição. O atual presidente, Rossano Maranhão, pediu para deixar o cargo para assumir um posto na iniciativa privada e disse que não há qualquer motivação política para deixar o cargo.
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CPI das ONGs fica para 2007
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Um acordo entre governo e oposição adiou para 2007 a criação de uma CPI para investigar o repasse de dinheiro público para ONGs.
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A CPI seria instalada nesta semana, mas funcionaria no máximo até 31 de janeiro, data em que termina esta legislatura.
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Para a recriação da CPI, a oposição precisa recolher novamente 27 assinaturas. E não terá dificuldades para tanto, desde que haja vontade, o que poucos no PFL têm demonstrado.
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Procurados
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CPI das ONGs fica para 2007
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Um acordo entre governo e oposição adiou para 2007 a criação de uma CPI para investigar o repasse de dinheiro público para ONGs.
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A CPI seria instalada nesta semana, mas funcionaria no máximo até 31 de janeiro, data em que termina esta legislatura.
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Para a recriação da CPI, a oposição precisa recolher novamente 27 assinaturas. E não terá dificuldades para tanto, desde que haja vontade, o que poucos no PFL têm demonstrado.
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Procurados
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Três dos principais ex-executivos do Banco Santos foram incluídos pela Polícia Federal na lista de foragidos da Justiça.
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São eles Mário Arcângelo Martinelli (ex-superintendente), Álvaro Zucheli Cabral (ex-diretor administrativo) e Ricardo Ferreira de Souza e Silva (ex-diretor da Santos Seguradora e sobrinho do ex-banqueiro Edemar Cid Ferreira).
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O trio integra a lista de cinco executivos que tiveram a prisão preventiva decretada pelo juiz federal Fausto Martin de Sanctis no âmbito do processo que apurou os responsáveis pela quebra do Banco Santos.