O TERRORISMO DE LULA
Adelson Elias Vasconcellos, Comentando a Notícia
No seu bate-papo desta segunda feira, Lula acusou os controladores de praticarem terrorismo. E ainda quis desmerecer qualquer julgamento contrário seja aos equipamentos seja ao software com o qual estes equipamentos fazem o controle de tráfego aéreo nos céus do país.
Interessante notar que o mesmo Lula, no final de 2006 e início deste ano, já culpara as companhias aéreas pela crise do apagão aéreo.
De tempos em tempos, alguém do governo e dos órgãos envolvidos, ainda por cima vem a público declarar que o apagão não existe.
Na verdade, seria ótimo que o governo primeiro se desse conta de que a crise é real. E ela é fruto não apenas dos controladores, ou de alguns deles, mas de toda uma política imbecil adotada pelo próprio governo Lula.
Começou a palhaçada toda a partir a negativa de Lula em pagar à VARIG a indenização que esta ganhou o direito de receber na Justiça. Tirando o noves fora da má gestão, uma das razões mais fortes que fizeram a desgraça das maiores companhia de aviação comercial do país, VARIG, VASP e TRANSBRASIL, foram os tais pacotes de Sarney e Collor, final dos anos 80 e início da década de 90, e que tiveram a capacidade de simplesmente descapitalizar estas companhias, levando-as à bancarrota.
Sendo a VARIG a maior e mais tradicional de todas, além da líder de mercado, conseguiu sobreviver por um período de tempo maior que a VASP e a TRANSBRASIL.
Depois, contrariamente com o que faz para outras empresas e de outras atividades econômicas, o governo Lula simplesmente fechou a torneira do BNDES para tentar salvar a VARIG. Negativa mais do suspeita. E percebam: se o governo Lula tivesse cumprido com a decisão judicial, a VARIG estaria ainda voando pelos céus do mundo todo. A forma como o governo agiu, e logo depois, como rifou rapidamente para o controle da GOL, não deixam dúvidas de uma ação criminosa e premeditada contra a VARIG.
Mas a derrocada das três grandes, não pode ser suprida pelas TAM e GOL, atuais líderes. Foi uma fatia de participação que estas duas nem tampouco outras menores como a BRA não conseguiriam suprir diante da demanda que se assistia.
A partir de Lula, e para fazer justiça, com José Dirceu ainda no comando da Casa Civil, a política de aviação aérea comercial passou por mudanças muito bruscas. Nem se vai aqui analisar esta política. Porém sua conseqüência foi a de trazer um descontrole geral, que culminou com a infeliz criação da ANAC. Não pela agência em si, mas pela forma pouco técnica com que a mesma foi aparelhada por sindicalistas e petistas. Sindicalistas, aqui, leia-se CUT. E se tudo não bastasse, a nomeação de Waldir Pires para o Ministério de Defesa foi o final de um roteiro cheio de contravenções e desacertos. O incentivo que deu para a sindicalização dos controladores, além da aposta na desmilitarização, serviram para definitivamente trazer o caos.
Evidente que num país com a economia que tem a dinâmica da nossa, com o número cada dia mais crescente de nomeados e apadrinhados políticos para cargos de confiança, onde mora a mordomia e o privilégio, e faltam razão de ser e trabalho específico para realizar, a demanda nos aeroportos tem sido crescente. Havia um certo equilíbrio, mas o fechamento das três grandes acabou por jogar no lixo este equilíbrio.
Pois bem, vocês acham pouco ? Pois faltam ainda os investimentos que deixaram de ser feitos por culpa do contingenciamento de recursos patrocinados pelo governo Lula. E eles são indispensáveis, não apenas para equipamentos e recursos humanos, mas também para ampliação das atuais instalações dos nossos aeroportos.
Portanto, o discurso imbecil e irresponsável diante de um microfone na manhã desta segunda feira, serve bem para atestar o quanto ainda estamos longe de uma solução definitiva. O caos aéreo tende a se prolongar por conta e culpa do governo que não se deu conta das razões que o provocam.
Lula precisa entender algumas coisas básicas: discurso imbecil não tem a mágica de resolver os problemas que são muitos. Segundo, os investimentos são indispensáveis conforme referimos acima. Terceiro, a frota atual não permite atender a demanda presente. Quarto, o setor funciona bem quando a autoridade responsável não fica subordinada aos caprichos de amadores.
Assim, não só Lula deve calar boca para gerar mais atritos, como também deve reunir os (ir) responsáveis e traçar um esquema de trabalho visando a solucionar todas as pendências que colaboram para a existência da crise. Quinto, Lula deve se afastar daquilo que não tem formação nem competências suficientes para imiscuir-se, e neste caso, estamos tratando da hierarquia militar. E pela simples razão de que Lula, por sua ignorância não conseguirá jamais entender o significado da palavra “disciplina”, da forma como esta é entendida pelo meio militar. Sexto, amadores não podem atuar em áreas onde o conhecimento e formação técnica específicos não admitem amadorismo. Portanto, seja INFRAERO, ANAC, ou assemelhados, todo aquele que não reunir um mínimo de qualificação e competência, deve ser afastado. Controle de tráfego aéreo não admite erros: estes conduzem a desastres que, por sua vez, provocam a morte de dezenas de inocentes. Portanto, o setor não pode ficar sujeito nem a ingerências nem aos caprichos de gostos políticos ou partidários. A intensa proliferação de incompetentes que hoje aparelham INFRAERO e ANAC só serve para tumultuar as atividades que exige um profissionalismo que os apadrinhados são incapazes de entender.
Se a real intenção do governo lula é por um fim à crise, ele é quem deve parar com seu terrorismo moleque. Coisa aliás bem ao estilo de Lula. Aceite o diagnóstico dos problemas, e sem compadrio, coloque para trabalhar quem está devidamente qualificado. Faça os investimentos urgentes e inadiáveis. Fora deste roteiro, a seguir o raciocínio presidencial, o problema tende a se agravar. Além disto, vale advertir o presidente para o detalhe de que, controlador, não é prostituta que, se chupar direito, receber no final uma boa gorjeta do seu gigolô. Trate os salários dos controladores com o respeito que merecem não apenas pela importância, mas pela exigência de formação que a atividade cobra dos profissionais. Por que 22 mil nomeados de favor, na maioria vagabundos de carteirinha, merecem receber aumentos imorais de até 140% em seus salários, e os controladores, responsáveis pela segurança de milhões, não devam receber idêntico ou até melhor tratamento ?
Deste modo, sim, é possível resolver e debelar a crise. Discurso idiota só serve para o lixo ou para por mais lenha nesta fogueira, onde o combustível da irresponsabilidade, da omissão, da negligência, da incompetência só serviu para alimentar uma crise que o governo podia e não agiu como deveria para evitar. Daí porque para Lula o melhor que tem a fazer é governar, e não ficar praticando um terrorismo irresponsável. Tenha a hombridade e a decência de assumir suas próprias culpas. Eis aí um bom início para por fim à crise. Aliás, para qualquer crise.
Adelson Elias Vasconcellos, Comentando a Notícia
No seu bate-papo desta segunda feira, Lula acusou os controladores de praticarem terrorismo. E ainda quis desmerecer qualquer julgamento contrário seja aos equipamentos seja ao software com o qual estes equipamentos fazem o controle de tráfego aéreo nos céus do país.
Interessante notar que o mesmo Lula, no final de 2006 e início deste ano, já culpara as companhias aéreas pela crise do apagão aéreo.
De tempos em tempos, alguém do governo e dos órgãos envolvidos, ainda por cima vem a público declarar que o apagão não existe.
Na verdade, seria ótimo que o governo primeiro se desse conta de que a crise é real. E ela é fruto não apenas dos controladores, ou de alguns deles, mas de toda uma política imbecil adotada pelo próprio governo Lula.
Começou a palhaçada toda a partir a negativa de Lula em pagar à VARIG a indenização que esta ganhou o direito de receber na Justiça. Tirando o noves fora da má gestão, uma das razões mais fortes que fizeram a desgraça das maiores companhia de aviação comercial do país, VARIG, VASP e TRANSBRASIL, foram os tais pacotes de Sarney e Collor, final dos anos 80 e início da década de 90, e que tiveram a capacidade de simplesmente descapitalizar estas companhias, levando-as à bancarrota.
Sendo a VARIG a maior e mais tradicional de todas, além da líder de mercado, conseguiu sobreviver por um período de tempo maior que a VASP e a TRANSBRASIL.
Depois, contrariamente com o que faz para outras empresas e de outras atividades econômicas, o governo Lula simplesmente fechou a torneira do BNDES para tentar salvar a VARIG. Negativa mais do suspeita. E percebam: se o governo Lula tivesse cumprido com a decisão judicial, a VARIG estaria ainda voando pelos céus do mundo todo. A forma como o governo agiu, e logo depois, como rifou rapidamente para o controle da GOL, não deixam dúvidas de uma ação criminosa e premeditada contra a VARIG.
Mas a derrocada das três grandes, não pode ser suprida pelas TAM e GOL, atuais líderes. Foi uma fatia de participação que estas duas nem tampouco outras menores como a BRA não conseguiriam suprir diante da demanda que se assistia.
A partir de Lula, e para fazer justiça, com José Dirceu ainda no comando da Casa Civil, a política de aviação aérea comercial passou por mudanças muito bruscas. Nem se vai aqui analisar esta política. Porém sua conseqüência foi a de trazer um descontrole geral, que culminou com a infeliz criação da ANAC. Não pela agência em si, mas pela forma pouco técnica com que a mesma foi aparelhada por sindicalistas e petistas. Sindicalistas, aqui, leia-se CUT. E se tudo não bastasse, a nomeação de Waldir Pires para o Ministério de Defesa foi o final de um roteiro cheio de contravenções e desacertos. O incentivo que deu para a sindicalização dos controladores, além da aposta na desmilitarização, serviram para definitivamente trazer o caos.
Evidente que num país com a economia que tem a dinâmica da nossa, com o número cada dia mais crescente de nomeados e apadrinhados políticos para cargos de confiança, onde mora a mordomia e o privilégio, e faltam razão de ser e trabalho específico para realizar, a demanda nos aeroportos tem sido crescente. Havia um certo equilíbrio, mas o fechamento das três grandes acabou por jogar no lixo este equilíbrio.
Pois bem, vocês acham pouco ? Pois faltam ainda os investimentos que deixaram de ser feitos por culpa do contingenciamento de recursos patrocinados pelo governo Lula. E eles são indispensáveis, não apenas para equipamentos e recursos humanos, mas também para ampliação das atuais instalações dos nossos aeroportos.
Portanto, o discurso imbecil e irresponsável diante de um microfone na manhã desta segunda feira, serve bem para atestar o quanto ainda estamos longe de uma solução definitiva. O caos aéreo tende a se prolongar por conta e culpa do governo que não se deu conta das razões que o provocam.
Lula precisa entender algumas coisas básicas: discurso imbecil não tem a mágica de resolver os problemas que são muitos. Segundo, os investimentos são indispensáveis conforme referimos acima. Terceiro, a frota atual não permite atender a demanda presente. Quarto, o setor funciona bem quando a autoridade responsável não fica subordinada aos caprichos de amadores.
Assim, não só Lula deve calar boca para gerar mais atritos, como também deve reunir os (ir) responsáveis e traçar um esquema de trabalho visando a solucionar todas as pendências que colaboram para a existência da crise. Quinto, Lula deve se afastar daquilo que não tem formação nem competências suficientes para imiscuir-se, e neste caso, estamos tratando da hierarquia militar. E pela simples razão de que Lula, por sua ignorância não conseguirá jamais entender o significado da palavra “disciplina”, da forma como esta é entendida pelo meio militar. Sexto, amadores não podem atuar em áreas onde o conhecimento e formação técnica específicos não admitem amadorismo. Portanto, seja INFRAERO, ANAC, ou assemelhados, todo aquele que não reunir um mínimo de qualificação e competência, deve ser afastado. Controle de tráfego aéreo não admite erros: estes conduzem a desastres que, por sua vez, provocam a morte de dezenas de inocentes. Portanto, o setor não pode ficar sujeito nem a ingerências nem aos caprichos de gostos políticos ou partidários. A intensa proliferação de incompetentes que hoje aparelham INFRAERO e ANAC só serve para tumultuar as atividades que exige um profissionalismo que os apadrinhados são incapazes de entender.
Se a real intenção do governo lula é por um fim à crise, ele é quem deve parar com seu terrorismo moleque. Coisa aliás bem ao estilo de Lula. Aceite o diagnóstico dos problemas, e sem compadrio, coloque para trabalhar quem está devidamente qualificado. Faça os investimentos urgentes e inadiáveis. Fora deste roteiro, a seguir o raciocínio presidencial, o problema tende a se agravar. Além disto, vale advertir o presidente para o detalhe de que, controlador, não é prostituta que, se chupar direito, receber no final uma boa gorjeta do seu gigolô. Trate os salários dos controladores com o respeito que merecem não apenas pela importância, mas pela exigência de formação que a atividade cobra dos profissionais. Por que 22 mil nomeados de favor, na maioria vagabundos de carteirinha, merecem receber aumentos imorais de até 140% em seus salários, e os controladores, responsáveis pela segurança de milhões, não devam receber idêntico ou até melhor tratamento ?
Deste modo, sim, é possível resolver e debelar a crise. Discurso idiota só serve para o lixo ou para por mais lenha nesta fogueira, onde o combustível da irresponsabilidade, da omissão, da negligência, da incompetência só serviu para alimentar uma crise que o governo podia e não agiu como deveria para evitar. Daí porque para Lula o melhor que tem a fazer é governar, e não ficar praticando um terrorismo irresponsável. Tenha a hombridade e a decência de assumir suas próprias culpas. Eis aí um bom início para por fim à crise. Aliás, para qualquer crise.