Garantias de Lula para o Ministério dos Transportes
O ministro Alfredo Nascimento (ex-cabo que subiu "a jato") recebeu "garantia" de Lula: "Portos fluviais, hidrovias e Marinha Mercante ficarão com o Ministério dos Transportes".
Tudo que não funciona, incluindo o ministério, pela segunda vez com o ex-cabo. Este, garantido no ministério, por causa do suplente no Senado. Que foi colocado lá pelo próprio Lula.
ENQUANTO ISSO...
Pedro Brito toma posse na Secretaria de Portos
O presidente Luiz Inácio Lula da Silva empossou, nesta terça-feira, o ministro Pedro Brito, na Secretaria Especial de Portos da Presidência da República. Brito, o 37° ministro, afirmou que pretende atuar em conjunto com a Polícia Federal, Marinha, Anvisa e Ministério dos Transportes para cumprir as determinações de Lula.
O ministro Alfredo Nascimento (ex-cabo que subiu "a jato") recebeu "garantia" de Lula: "Portos fluviais, hidrovias e Marinha Mercante ficarão com o Ministério dos Transportes".
Tudo que não funciona, incluindo o ministério, pela segunda vez com o ex-cabo. Este, garantido no ministério, por causa do suplente no Senado. Que foi colocado lá pelo próprio Lula.
ENQUANTO ISSO...
Pedro Brito toma posse na Secretaria de Portos
O presidente Luiz Inácio Lula da Silva empossou, nesta terça-feira, o ministro Pedro Brito, na Secretaria Especial de Portos da Presidência da República. Brito, o 37° ministro, afirmou que pretende atuar em conjunto com a Polícia Federal, Marinha, Anvisa e Ministério dos Transportes para cumprir as determinações de Lula.
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Em seu discurso, Lula pediu ao novo ministro uma gestão eficiente dos portos marítimos para aumentar a competitividade dos produtos brasileiros. "É preciso resolver um problema crônico. O porto não pode ser uma partilha de partidos políticos e de pessoas que não têm competência para resolver os problemas", afirmou. O presidente ainda abriu a possibilidade de empresas estrangeiras participarem de concorrências para atuarem na área de operações de portos.
Em seu discurso, Lula pediu ao novo ministro uma gestão eficiente dos portos marítimos para aumentar a competitividade dos produtos brasileiros. "É preciso resolver um problema crônico. O porto não pode ser uma partilha de partidos políticos e de pessoas que não têm competência para resolver os problemas", afirmou. O presidente ainda abriu a possibilidade de empresas estrangeiras participarem de concorrências para atuarem na área de operações de portos.
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A nova secretaria conta com orçamento de R$ 700 milhões e o PAC (Programa de Aceleração do Crescimento) prevê investimentos de 2,7 bilhões na infra-estrutura dos 12 principais portos do País.
COMENTANDO A NOTÍCIA: Alguém tem alguma dúvida que esta salada mista possa dar certo ? Não pode um setor tão importante e indispensável como os dos portos, ser retaliado de maneira tão irresponsável como Lula está fazendo, apenas para abrigar aliados políticos, sem que o país perca capacidade de gestão neste setor tão estratégico. Junte-se a isto o alto custo para desembarque e desembarque, a intromissão moleque praticada pelos sindicatos de estivadores que impedem do país avançar modernamente em seus terminais, além da morosidade que se pratica por esta “política” sindical causadora de prejuízos sem conta para importadores e exportadores. Espera-se apenas não demorar muito para Lula dar-se conta da grande besteira que está cometendo. O que é de estranhar é a falta de crítica incisiva seja das empresas usuárias dos terminais, de suas federações e até das oposições a respeito de tamanha incompetência. Eis aí uma dor de cabeça que ainda vai render muito prejuízo para o país. Não se pode brincar impunemente com coisa tão séria. Aguardem...
A nova secretaria conta com orçamento de R$ 700 milhões e o PAC (Programa de Aceleração do Crescimento) prevê investimentos de 2,7 bilhões na infra-estrutura dos 12 principais portos do País.
COMENTANDO A NOTÍCIA: Alguém tem alguma dúvida que esta salada mista possa dar certo ? Não pode um setor tão importante e indispensável como os dos portos, ser retaliado de maneira tão irresponsável como Lula está fazendo, apenas para abrigar aliados políticos, sem que o país perca capacidade de gestão neste setor tão estratégico. Junte-se a isto o alto custo para desembarque e desembarque, a intromissão moleque praticada pelos sindicatos de estivadores que impedem do país avançar modernamente em seus terminais, além da morosidade que se pratica por esta “política” sindical causadora de prejuízos sem conta para importadores e exportadores. Espera-se apenas não demorar muito para Lula dar-se conta da grande besteira que está cometendo. O que é de estranhar é a falta de crítica incisiva seja das empresas usuárias dos terminais, de suas federações e até das oposições a respeito de tamanha incompetência. Eis aí uma dor de cabeça que ainda vai render muito prejuízo para o país. Não se pode brincar impunemente com coisa tão séria. Aguardem...